Wie Fahrer-Scoring die Verkehrssicherheit und umweltfreundliche Gewohnheiten verbessert

Einleitung

In dieser Folge des Dolphin Technologies Podcast tauchen Yasmin und Harald in das Konzept des Fahrer-Scorings ein. Sie erkunden, wie Fahrverhalten, Fahrtcharakteristiken und Echtzeitdaten quantifizieren können, was einen „guten Fahrer“ ausmacht. Zuhörer erfahren, wie Fahrerbewertungen berechnet werden, was sie beeinflusst und wie Telematik Risiken reduzieren, Kosten senken und der Umwelt helfen kann.

Was macht einen guten Fahrer aus?

Yasmin eröffnet mit einer spielerischen Frage: „Bist du ein guter Fahrer?“ Harald reflektiert darüber, wie jeder denkt, er sei einer, aber sicheres Fahren der wahre Maßstab ist. Ein guter Fahrer:

Fährt sicher und vorhersehbar
Minimiert Ablenkungen (z.B. vermeidet Telefonnutzung während der Fahrt)
Hält sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen
Fährt ökonomisch und ökologisch

Sicheres und intelligentes Fahren definieren

Harald erklärt, dass Fahrer-Scoring Verhalten quantifiziert. Schlüsselelemente sind:

Risikoexposition

Fahrtlänge und -anzahl: Mehrere kurze Fahrten können riskanter sein als eine lange.
Zeit auf der Straße: Die ersten Minuten einer Fahrt sind am unfallträchtigsten.
Straßentypen: Bestimmte Straßen korrelieren mit höherer Unfallhäufigkeit.

Fahrstil

Geschwindigkeitsregulierung
Telefonnutzung
Beschleunigungs- und Bremsverhalten

Zusammen ergeben diese Faktoren eine Art „Fahr-IQ“.

Feedback und präventive Sicherheit

Fahrer-Scoring ist nicht nur rückblickend – es hilft, Unfälle zu verhindern:

Geschwindigkeitsbewusstsein: Schon 10 km/h schneller können den Bremsweg drastisch verlängern.
Telefonablenkung: Nachrichten lesen während der Fahrt ist hochgefährlich.
Kurzstrecken: 40 % der mitteleuropäischen Fahrten sind kürzer als 10 Minuten; diese sind oft riskanter.

Anreize und Mehrwert für Fahrer

Gutes Fahrverhalten kann belohnt werden:

Cashback oder Rabatte für sicheres Fahren
Echtzeit-Warnungen basierend auf Wetter, Verkehr oder Straßengefahren

Das Ziel ist es, eine dauerhafte Beziehung aufzubauen, indem echter Mehrwert geboten wird – nicht nur Belohnungen.

Ökologische und ökonomische Vorteile

Sicheres Fahren bedeutet auch:

Weniger Emissionen
Geringerer Energieverbrauch
Finanzielle Einsparungen

Optimale Fahrgeschwindigkeiten (50–90 km/h) sind sowohl kraftstoffsparend als auch sicherer.

Wie Telematik funktioniert

Fahrverhalten kann erfasst werden über:

Reine Smartphone-Lösungen
Bluetooth-Kopplung mit Infotainment-Systemen
OBD-Dongles oder Black Boxes

Diese Systeme identifizieren den Hauptfahrer, berücksichtigen Car-Sharing und vergeben Bewertungen fair.

Breitere Mobilität und die Zukunft

Telematik kann die Sicherheit über das Autofahren hinaus verbessern:

Warnungen für Fußgänger, Radfahrer und Skifahrer
Risikodaten, die auf alle Formen der Mobilität zugeschnitten sind

Autonome Fahrzeuge können Versicherungsmodelle verändern, aber menschliche Bewegung erfordert weiterhin Sicherheitstools.

Abschließende Gedanken

Telematikdaten zeigen, dass Autos 95–96 % der Zeit stillstehen. Der durchschnittliche Mensch unternimmt 2,5 Fahrten pro Tag, insgesamt etwa 50 Minuten. Dolphin Technologies möchte diese Zeit mit intelligenter, App-basierter Telematik so sicher und umweltfreundlich wie möglich machen.

Freuen Sie sich auf die nächste Folge, in der Harald und Yasmin die Zuhörer durch den Bau einer Prototyp-App führen werden, die alles Besprochene beinhaltet.

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Vollständiges Transkript der Folge

Yasmin
Hi Harald, wie geht es dir?

Harald
Hi Yasmin, mir geht es gut, wie geht es dir?

Yasmin
Mir geht es gut. Ich habe eine persönliche Frage.

Harald
Okay.

Yasmin
Ist es okay, wenn ich sie dir stelle?

Harald
Ist es der richtige Moment?

Yasmin
Ja, ich meine, das ist der beste Moment dafür.

Harald
Okay, schieß los.

Yasmin
Bist du eigentlich ein guter Fahrer?

Harald
Das ist eine gute Frage. Natürlich denkt jeder, er sei ein guter Fahrer. Interessanterweise sprechen wir heute über Fahrer-Scoring, also passt deine Frage zum Thema. Die meisten Leute denken, sie seien gute Fahrer, aber wir müssen quantifizieren, was sicheres und gutes Fahren bedeutet.

Yasmin
Wie macht man das?

Harald
Gutes Fahren gleich sicheres Fahren. Sicheres Fahren gleich ökologisches und ökonomisches Fahren. Ein guter Fahrer ist nicht jemand, der um Kurven driftet, wie ein Stuntman oder Rennfahrer. Ein guter Fahrer ist jemand, der sicher fährt. Ich glaube, ich bin ein sicherer Fahrer, aber ich weiß, dass ich es nicht bin.

Yasmin
Du weißt, dass du es nicht bist?

Harald
Nein, weil ich zu viel fahre. Je mehr man fährt, desto mehr ist man Unfällen ausgesetzt. Ich wohne weit vom Büro, also fahre ich vier- bis fünfmal die Woche hierher. Ich fahre viel, also ist meine Risikoexposition hoch. Aber wenn ich fahre, bin ich relativ sicher – ich vermeide es, mein Smartphone zu benutzen, oder nutze es nur im Stehen. Ich halte mich meistens an Geschwindigkeitsbegrenzungen. Ich versuche, nicht aggressiv zu fahren, meine Beschleunigungen und Bremsungen sind ordentlich. In diesem Sinne glaube ich, ein guter Fahrer zu sein – und die Daten bestätigen das.

Yasmin
Die Daten sagen dir, dass du einer bist?

Harald
Ja.

Yasmin
Welche anderen Faktoren werden beim Fahrer-Scoring berücksichtigt?

Harald
Risikoexposition ist wichtig. Es geht nicht nur um die Fahrzeit oder gefahrene Kilometer, sondern auch darum, wie viele Fahrten man unternimmt.

Yasmin
Was meinst du damit?

Harald
Wenn ich fünf Fahrten von je fünf Minuten mache, habe ich ein höheres Risiko als bei einer Fahrt von 25 Minuten. Daten zeigen, dass 25 % der Unfälle in den ersten fünf Minuten passieren. Die Minuten 6 bis 30 sind sicherer. Je länger die Fahrt, desto höher wird das Risiko wieder. Jede Minute hat also einen Risikoindikator. Die ersten Minuten sind am riskantesten.

Yasmin
Interessant, das wusste ich nicht.

Harald
Ja. Wenn wir also die Risikoexposition berechnen, berücksichtigen wir auch, ob du eine lange Fahrt oder mehrere kurze gemacht hast. Wir addieren die Risikoindikatoren pro Minute.

Yasmin
Zusammenfassend: Der Fahrer-Score umfasst die Risikoexposition – Entfernung, Fahrzeit, Zeitpunkt innerhalb der Fahrt – und den Fahrstil und das Verhalten.

Harald
Ja. Risikoexposition umfasst Entfernung, Zeit, Fahrtenzahl und Straßentyp. Es gibt eine Korrelation zwischen Straßentyp und Schadenswahrscheinlichkeit. Wir schauen auf die Schadensquote – nicht die Schwere des Schadens, sondern die Häufigkeit. Ob du ein altes Auto oder einen Ferrari triffst, ist Pech. Aber wie oft du in einen Unfall verwickelt bist, ist statistisch relevant.
Also zusammengefasst: Exposition = Zeit + Fahrtenzahl + Straßentyp. Dann kommt der Fahrstil: Geschwindigkeit, Telefonnutzung, Beschleunigung, Bremsen – das ist dein Fahr-IQ.

Yasmin
Fahr-IQ. Wie kann man einen Fahrer schlauer machen? Bekommen wir nur Feedback, oder ist es auch präventiv?

Harald
Ja, eindeutig ja. Manchmal wissen Menschen nicht, dass bestimmte Verhaltensweisen gefährlich sind. Zum Beispiel:
Geschwindigkeit – 30 statt 40 km/h zu fahren kann den Unterschied bedeuten, ob man rechtzeitig bremst oder ein Kind trifft.
Telefonnutzung – Telefonieren ist ablenkend, aber Lesen oder Tippen ist schlimmer, weil die Augen von der Straße abwenden.
Auch Kurzstrecken: 25 % der Unfälle passieren in den ersten 3 Minuten, und in Mitteleuropa sind 40 % der Fahrten kürzer als 10 Minuten.
Menschen realisieren nicht, dass Kurzstrecken riskanter sind. Wenn ich dir das sage, vermeidest du vielleicht die 3-Minuten-Fahrt.

Yasmin
Interessant. Das ist ein toller Weg, Gewohnheiten zu ändern.

Harald
Ja. Und wir können gute Fahrer mit Rabatten oder Cashbacks belohnen. Aber das Wichtigste ist, eine Beziehung aufzubauen, Mehrwert zu bieten und vor Problemen zu warnen, bevor sie auftreten.

Yasmin
Danke fürs Teilen. Ich habe noch ein paar Fragen.

Harald
Nur zu.

Yasmin
Du hast vorhin gesagt, gutes Fahren bedeutet sicher, umweltfreundlich und kosteneffektiv. Wie funktioniert das?

Harald
Es hängt alles zusammen.

Geschwindigkeit – schnell fahren ist weniger sicher, erhöht die Emissionen und verbraucht mehr Kraftstoff oder Strom. Die ökologischste Geschwindigkeit liegt zwischen 50 und 90 km/h.
Weniger Emissionen = weniger Energie = weniger Kosten. Sicheres Fahren spart also Geld und schont die Umwelt.

Yasmin
Sicheres Fahren ist also einfach insgesamt gut.

Harald
Ja. Und Feedback macht es offensichtlich. Zum Beispiel:

Wenn du 50 km/h fährst und einen Moment auf dein Telefon schaust, verpasst du möglicherweise die Distanz eines Fußballfelds. Das ist gefährlich.
Aber wir nutzen Telematik auch, um Risiken vorherzusagen. Zum Beispiel: Wenn wir wissen, wo du arbeitest, wohnst und deine übliche Routine kennen, und wir sehen, dass die Straßen vor dir vereist sind – können wir dich im Voraus warnen.
Du kannst dann entscheiden, von zu Hause zu arbeiten, öffentliche Verkehrsmittel zu nehmen oder vorsichtiger zu fahren.

Yasmin
Mit Telematik können wir also Risiken basierend auf Fahrstil und Umgebung vorhersagen?

Harald
Ja, genau.

Yasmin
Woher weiß die App, dass ich fahre und nicht jemand anderes? Besonders wenn die Versicherung das Auto versichert, nicht die Person?

Harald
Es gibt verschiedene Setups in der Telematik: Black Boxes, OBD-Dongles, Bluetooth-Tags. Aber selbst mit reinen Smartphone-Lösungen können wir erkennen, ob du in deinem eigenen Auto bist.

Wenn dein Telefon sich über Bluetooth mit dem Infotainment-System deines Autos verbindet, erkennt unsere App dieses spezifische Gerät. Wenn du uns gesagt hast, dass es dein Auto ist, zählen wir diese Fahrt entsprechend.

Yasmin
Macht Sinn. Versicherungsunternehmen versichern das Auto, also wie geht man mit geteilten Fahrzeugen um?

Harald
Wir können mehrere Fahrer einem Auto zuordnen und einen Fahrer mehreren Autos. Es ist eine Viele-zu-Viele-Beziehung.

Wenn wir uns ein Auto teilen, würden wir unsere beiden Risikoprofile kombinieren. Das ist wichtig für eine faire Bewertung.

Yasmin
Gehst du davon aus, dass ich kein guter Fahrer bin?

Harald
Nein, ich nehme nichts an.

Yasmin
Nun, ich habe noch nicht mal meinen Führerschein, also…

Harald
Okay, arbeite daran – dann können wir dein Fahrverhalten messen. Hast du deinen Score in der App gecheckt?

Yasmin
Ja, aber es war der Score von jemand anderem. Ich war nur Beifahrerin.

Harald
Verstanden. Wir reden nochmal, wenn du deinen Führerschein hast.

Yasmin
Gibt es noch etwas, das du teilen möchtest?

Harald
Ja – noch zwei Dinge.

Erstens: Das Wertvollste, was wir bieten können, ist echter Nutzen. Anreize sind nett, aber Menschen bleiben bei Apps, die echten Mehrwert bieten.
Zum Beispiel:
– An Halloween sind abends mehr Kinder auf der Straße, die dunkle Kostüme tragen. Fahrer müssen besonders vorsichtig sein.
– Rund um die Zeitumstellung überqueren Tiere häufiger Straßen wegen veränderter Verkehrsmuster. Das sind echte Risiken, über die wir Fahrer informieren können.

Zweitens: Selbstfahrende Autos. Wenn sie kommen, brauchen wir dann noch Fahrer-Scoring?
Bei Autonomiestufe fünf parken und fahren Autos selbstständig. Die Versicherung könnte sich von der Fahrerhaftung zur Produkthaftung verschieben. Aber selbst dann könnten Feedback-Systeme Hersteller oder Regulierungsbehörden informieren.
Dennoch passieren Unfälle auch außerhalb von Autos – auf Fahrrädern, beim Gehen, beim Skifahren.
Telematik kann deine Bewegungsarten abdecken – nicht nur im Auto, sondern überall. Die meisten Menschen fahren nur etwa 50 Minuten am Tag. Den Rest der Zeit sind sie trotzdem Mobilitätsrisiken ausgesetzt.

Yasmin
Die gleiche Technologie kann also in allen Mobilitätssituationen helfen.

Harald
Ja. Ich habe gestern nachgeschaut – Autos stehen 95 % der Zeit still.

Yasmin
Ich dachte, es wären 90 %.

Harald
Das war es früher, aber jetzt sagen Studien 95 oder 96 %. Wir wissen aus unseren Daten, dass Menschen durchschnittlich 2,5 Fahrten am Tag machen, etwa 50 Minuten.

Yasmin
Also machen wir diese Zeit so sicher wie möglich.

Harald
Genau. Bis Autos selbst fahren, ist Smartphone-basierte Telematik der richtige Weg.

Yasmin
Harald, vielen Dank für all die Einblicke. Ich freue mich auf die nächste Folge. Willst du unserem Publikum erzählen, was kommt?

Harald
Ja! Wir werden zusammen eine Prototyp-App bauen. Egal welche Plattform du nutzt, du kannst mitmachen. Wir werden sie auch bei einer kommenden Veranstaltung einsetzen.
Noch eine Sache – da wir Fahrerbewertungen geben, hätten wir gerne deine Bewertung – dein Feedback! Wenn euch dieser Podcast gefällt, bitte abonniert, aktiviert die Benachrichtigungen und schaut euch unsere anderen Folgen an.
Es sind nicht nur ich und Yasmin – es ist das ganze Team hier bei Dolphin Technologies, einschließlich des fantastischen Produktionsteams. Wir schätzen eure Unterstützung!

Yasmin
Vielen Dank fürs Zuschauen.